一、事故概況

1．事故發(fā)生時間：2003年3月

2．事故發(fā)生單位：某水電廠

3．起重設(shè)備類型：橋式起重機

4．作業(yè)特點：吊裝轉(zhuǎn)輪

5．事故類型：鋼絲繩拉斷，吊物墜落

6．事故危害程度：1人死亡，1人重傷，1人輕傷，直接經(jīng)濟損失217．7萬余元，間接經(jīng)濟損失1 600萬元

二、事故過程簡介

2003年3月某日，某水電廠用橋式起重機吊裝轉(zhuǎn)輪時，進行了“三起三落”起吊試驗后，進入正常起吊。10時28分左右，該橋機將轉(zhuǎn)輪自安裝間轉(zhuǎn)輪翻身平臺提升約2 m高，然后走車將轉(zhuǎn)輪運到1號機坑上方，調(diào)整好中心位置，然后開始將轉(zhuǎn)輪下放，轉(zhuǎn)輪下落約3 m時，橋機突然失控，轉(zhuǎn)輪加速下滑，減速箱發(fā)出異常聲音，指揮人員立即發(fā)出停止命令，司機緊急制動無效，轉(zhuǎn)輪繼續(xù)下滑。橋機上的副制動器制動輪與制動瓦冒出濃煙，發(fā)出爆裂聲響，制動輪、制動瓦等零部件被炸碎崩出，鋼絲繩被拉斷，轉(zhuǎn)輪墜落到轉(zhuǎn)輪室下，墜落高度約10 m。由于副制動器全部爆炸，其碎片飛散到發(fā)電機層、電纜層等角落，擊中監(jiān)護作業(yè)的3名工作人員，造成1人死亡，1人重傷，1人輕傷，并擊中機組控制柜等。減速箱嚴重損壞，動滑輪組變形，卷筒處固定軸承以下減速箱輸出端齒輪軸承座底部斷裂，鋼絲繩一端從壓板處拉脫，另一端拉斷，轉(zhuǎn)輪體槳葉、樞軸等部件變形，直接經(jīng)濟損失217．7萬余元，間接經(jīng)濟損失1 600萬元。

三、事故原因

1．直接原因

起重機減速器的一個深溝球軸承失效，使離合器在工作中自行分離脫擋，主制動器對與吊物(轉(zhuǎn)輪)相連接的傳動系統(tǒng)失去制動作用，在吊物(轉(zhuǎn)輪)的反拉之下，反作用力克服了副制動器的制動力，形成吊物加速墜落，鋼絲繩被拉斷，吊物掉進機坑底部。

2．間接原因

主起升機構(gòu)的制動器選型比合同要求偏小，制動輪存在鑄造缺陷；離合器換擋到位后無可靠的機械或電器鎖定裝置；離合器齒角加工較大，增大了作用于減速器深溝球軸承的軸向力；鋼絲繩長度不滿足安全要求，造成鋼絲繩一端脫離固定壓板；未按規(guī)定進行年檢。

3．主要原因

起重機帶故障運行。2月曾發(fā)生一次失控故障加重了深溝球軸承的變形和損壞，但未能細致檢查發(fā)現(xiàn)，使其自鎖能力降低，設(shè)備設(shè)計制造存在缺陷。

四、事故結(jié)論

設(shè)計制造單位的制動器選型不合理，制動輪存在鑄造缺陷，離合器設(shè)計不合理等缺陷，埋下事故隱患。

事故單位的起重機未按規(guī)定進行年檢，未能及時檢查發(fā)現(xiàn)制動器等關(guān)鍵部件的事故。使起重機帶故障運行，導(dǎo)致主制動器時區(qū)制動作用，吊物加速墜落，鋼絲繩被拉斷，吊物掉進機坑底部嚴重損壞；同時在吊物加速墜落的過程中，副制動所產(chǎn)生的告訴旋轉(zhuǎn)和瞬高溫，又造成制動輪爆裂及整改副制動系統(tǒng)完全遭到破壞而炸裂飛散事故。

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